汽车工业设计工程师们已普遍利用喷丸强【pēn wán qiáng】化工艺【huà gōng yì】来提高传动零部件的【bù jiàn de】使用寿命【mìng】。通常【tōng cháng】，零件在【líng jiàn zài】热处理后进行喷丸强【pēn wán qiáng】化【huà】，对于一些关键零件【líng jiàn】，如齿圈和行星齿轮等，强化【huà】是生产的较后一道工序【dào gōng xù】。

　　关于什么是强化的概念，大家已经从很【jīng cóng hěn】多技术【duō jì shù】文献上了解了，即高速喷射的钢丸颗【gāng wán kē】粒撞击金属零件表面，使工件表面材【biǎo miàn cái】料发生【liào fā shēng】弹塑性【dàn sù xìng】变形并呈现较【chéng xiàn jiào】高的残余压应【yú yā yīng】力。

　　如果只想找一台强化【tái qiáng huà】设备，并不难【bìng bú nán】。但由于设备选择不当【zé bú dāng】，造成产品的早期传动失效和必须全部回收的巨大【de jù dà】损失【sǔn shī】，让很多齿轮制造商们痛定思痛后，不得不【bú dé bú】重新审视这个听上去【tīng shàng qù】并不复杂的工艺技术【yì jì shù】，并希望找到较【zhǎo dào jiào】合适的【hé shì de】设备能满足他们特定【men tè dìng】的强化【de qiáng huà】应用和要求。

　　喷丸强【pēn wán qiáng】化原理【huà yuán lǐ】和效果 金属介质（钢丸或切丝丸）高速撞【gāo sù zhuàng】击零件表面，造成表面塑性【miàn sù xìng】变形。这一影响延伸【xiǎng yán shēn】到材料表层，在表层【zài biǎo céng】下产生一个压应力【lì】，从而抵消不良的拉应【de lā yīng】力【lì】。

　　该残余压应力【yā yīng lì】延缓了疲劳断【pí láo duàn】裂的形成，从而延【cóng ér yán】长零件【zhǎng líng jiàn】的安全使用寿命。

　　齿轮热处理后，其表面接受连续丸粒撞击【zhuàng jī】、亦可将残余奥氏体转【shì tǐ zhuǎn】化为马【huà wéi mǎ】氏体。这会增加材料的硬度，形成压【xíng chéng yā】应力【yīng lì】。